1-La borne de recharge rapide qui permet de récupérer
près de 80 % des capacités batteries en moins de 15-30 minutes.
Néanmoins, ces bornes ne sont pas encore normalisées à l'échelle
européenne et requièrent de fortes puissance avec un impact important
sur le réseau électrique qui doit être pris en compte.
2- L'échange de batteries via des stations spécialisées.
Certains constructeurs, comme Renault, travaillent sur le sujet mais
cela nécessite la mise en place d'infrastructures lourdes mais surtout
une entente entre les constructeurs automobiles sur un pack batteries
"type".
3- Malgré l’utilisation du lithium dans la fabrication de la batterie, la
majorité de ces véhicules utilisent des accumulateurs au plomb, qui
s’avère être un élément très nocif pour l’environnement.
4- Une des principales faiblesses des véhicules électriques réside dans le
coût très élevé de ces éléments, principalement l’accumulateur et la
batterie, qui en plus d’être obligatoirement remplacés tous les deux ou
trois ans, représentent plus de la moitié du prix de l’auto.

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