Vous allez découvrir dans ce blog les 3 grands types de moteurs qui pourraient leurs succéder:
-Les moteurs hybrides.
-Les moteurs électriques.
-Les moteurs à hydrogène.
vendredi 6 décembre 2013
Bienvenue sur notre blog
Vous allez découvrir dans ce blog les 3 grands types de moteurs qui pourraient leurs succéder:
-Les moteurs hybrides.
-Les moteurs électriques.
-Les moteurs à hydrogène.
Présentation de la voiture hybride
Les voitures hybrides existent en quatre types qui sont:
-La micro-hybride, qui est une voiture a moteur thermique qui marche avec une batterie.
-La mild hybride, qui ressemble à la micro-hybride mais elle a en plus le stockage temporaire de l'énergie cinétique du coup pour l’accélération il y a plus de puissance
-La voiture hybride "parallèle"est la plus connue, elle a deux moteur differents: le moteur thermique et le moteur électrique
-La voiture hybride "série" est une voiture équipée d'un groupe électrogène qui fournie l'énergie au moteur
Pour en savoir plus, cliqué sur le lien ci-dessous:
http://www.lavoiturehybride.com/info/fonctionnement-voiture-hybride
-La micro-hybride, qui est une voiture a moteur thermique qui marche avec une batterie.
-La mild hybride, qui ressemble à la micro-hybride mais elle a en plus le stockage temporaire de l'énergie cinétique du coup pour l’accélération il y a plus de puissance
-La voiture hybride "parallèle"est la plus connue, elle a deux moteur differents: le moteur thermique et le moteur électrique
-La voiture hybride "série" est une voiture équipée d'un groupe électrogène qui fournie l'énergie au moteur
Pour en savoir plus, cliqué sur le lien ci-dessous:
http://www.lavoiturehybride.com/info/fonctionnement-voiture-hybride
Fonctionnement de la voiture hybride
Une voiture hybride ressemble à une voiture classique, à la différence que son énergie
provient d’au moins deux sources différentes.
Plus précisément, les modèles actuels de voitures hybrides combinent le moteur thermique (gasoil ou essence) classique, à l’électricité.
Par ailleurs, les deux derniers types de voitures hybrides mentionnés peuvent être « branchés » : c’est le cas lorsque l’utilisateur a la faculté de relier son véhicule à une prise d’électricité pour en recharger les batteries (la nuit, par exemple).
http://www.lavoiturehybride.com/info/fonctionnement-voiture-hybride
Plus précisément, les modèles actuels de voitures hybrides combinent le moteur thermique (gasoil ou essence) classique, à l’électricité.
Par ailleurs, les deux derniers types de voitures hybrides mentionnés peuvent être « branchés » : c’est le cas lorsque l’utilisateur a la faculté de relier son véhicule à une prise d’électricité pour en recharger les batteries (la nuit, par exemple).
http://www.lavoiturehybride.com/info/fonctionnement-voiture-hybride
Quatre avantages de la voiture hybride
1- Une voiture hybride permet de faire des économies car elle consomme moins de carburant.
2- Une voiture hybride protège la planète car elle rejette moins de gaz à effet de serre.
3-Des réductions fiscales et autres crédits d’impôts sont possibles lors de l’achat d’une voiture à faible émission.
4- Vous n’avez pas de problème d’autonomie, puisque la voiture hybride est pourvue d’un réservoir d’essence. Les batteries se rechargent au freinage, par le moteur thermique, et parfois aussi via une prise de courant.
http://www.lavoiturehybride.com/info/avantages-de-la-voiture-hybride
2- Une voiture hybride protège la planète car elle rejette moins de gaz à effet de serre.
3-Des réductions fiscales et autres crédits d’impôts sont possibles lors de l’achat d’une voiture à faible émission.
4- Vous n’avez pas de problème d’autonomie, puisque la voiture hybride est pourvue d’un réservoir d’essence. Les batteries se rechargent au freinage, par le moteur thermique, et parfois aussi via une prise de courant.
http://www.lavoiturehybride.com/info/avantages-de-la-voiture-hybride
Quatre inconvénients de la voiture hybride
1-Le prix d’achat des véhicules hybrides est plus élevé que celui des véhicules classiques.
2-Le moteur électrique est très utile à faible vitesse et en ville, mais sur autoroute il n’a pas grande utilité.
3- Les batteries s’usent et ne sont pas éternelles. Le problème est qu’elles coûtent cher. Le risque est donc que vous deviez la changer avant la fin de vie du véhicule.
4- Enfin, le haut voltage des batteries d’une voiture hybride est potentiellement dangereux lors d’un accident.
http://www.lavoiturehybride.com/info/inconvenients-voiture-hybride
2-Le moteur électrique est très utile à faible vitesse et en ville, mais sur autoroute il n’a pas grande utilité.
3- Les batteries s’usent et ne sont pas éternelles. Le problème est qu’elles coûtent cher. Le risque est donc que vous deviez la changer avant la fin de vie du véhicule.
4- Enfin, le haut voltage des batteries d’une voiture hybride est potentiellement dangereux lors d’un accident.
http://www.lavoiturehybride.com/info/inconvenients-voiture-hybride
Faire des économies avec la voiture hybride
Pour faire des économies avec la voiture hybride, des astuces:
-Partir à l'heure car si on roule vite et agressivement la consommation de carburant par kilomètre est élevée. Donc il est important de partir à l'heure.- Essayé de faire des petits trajets à vélo ou a pied car le moyen de ne pas consommé est de ne pas prendre sa voitures.
-Lâchez l’accélérateur avant les feux rouges ou les carrefours, plutôt que de devoir freiner fort.
-Évitez d’avoir la voiture encombrée d’objets inutiles, car si son poids est élevé, sa consommation de carburant sera également plus élevée.
-Rouler à 120 plutôt qu’à 130km/h sur autoroute peut permettre de faire une économie de carburant de 1 litre/100km.
Présentation de la voiture électrique
Envie d’en savoir plus sur la voiture électrique ? Vous êtes au bon endroit !
L’automobile électrique est, jusqu’à ce jour, principalement destinée aux habitants des grandes villes. En effet, son autonomie n’est pas très grande. Le véhicule ne va pas souvent au-delà des 80 km excepté pour ceux qui profitent des dernières avancées technologiques. Le véhicule électrique n’a pas d’embrayage. Il n’a pas non plus de boîtier de vitesse. La conception d’un véhicule électrique est articulée autour d’une batterie, d’un moteur, d’un système de commande électronique et de l’électricité. Les batteries servent bien entendu à emmagasiner l’énergie.
L’automobile électrique est, jusqu’à ce jour, principalement destinée aux habitants des grandes villes. En effet, son autonomie n’est pas très grande. Le véhicule ne va pas souvent au-delà des 80 km excepté pour ceux qui profitent des dernières avancées technologiques. Le véhicule électrique n’a pas d’embrayage. Il n’a pas non plus de boîtier de vitesse. La conception d’un véhicule électrique est articulée autour d’une batterie, d’un moteur, d’un système de commande électronique et de l’électricité. Les batteries servent bien entendu à emmagasiner l’énergie.
La voiture électrique: Comment ça marche ?
Le fonctionnement est assez simple, quand le conducteur du véhicules appuie sur la pédale d'accélérateur, la batterie libère du courant, le convertisseur transforme alors le courant continu de la batterie en courant alternatif. Le convertisseur fait partie intégrante du courant.
Le moteur électrique est essentiellement constitué d’une bobine de cuivre mobile et d’un stator fixe. La partie fixe est composée d’un ou plusieurs aimants. Un champ magnétique est généré lorsque le courant passe dans la bobine. Ce champ est opposé à celui créé par les aimants. Le fruit de cette opposition est une force tangentielle à l’axe de rotation, autrement dit un couple. Ce couple passe sur les roues. Le couple étant proportionnel au courant, plus il y a de courant, plus la vitesse sera grande.
Le moteur électrique est essentiellement constitué d’une bobine de cuivre mobile et d’un stator fixe. La partie fixe est composée d’un ou plusieurs aimants. Un champ magnétique est généré lorsque le courant passe dans la bobine. Ce champ est opposé à celui créé par les aimants. Le fruit de cette opposition est une force tangentielle à l’axe de rotation, autrement dit un couple. Ce couple passe sur les roues. Le couple étant proportionnel au courant, plus il y a de courant, plus la vitesse sera grande.
Stocker l'énergie dans la voiture électrique
La batterie stocke
l’électricité. Elle est connectée au moteur électrique par
l’intermédiaire d’un régulateur et d’un convertisseur.L’arrivée des véhicules électriques est un élément clé dans la gestion
du réseau électrique. Une voiture est inutilisée 95 % de son temps de
vie et l’utilisation moyenne d’un véhicule électrique nécessitera moins
de 80 % de la capacité de la batterie pour les trajets quotidiens.
http://www.voiture-electrique-populaire.fr/enjeux/technologie/electronique-puissance
http://www.voiture-electrique-populaire.fr/enjeux/technologie/electronique-puissance
Les avantages de la voiture électrique
1-Aucune émission d'hydrocarbures, de fumées ou de particules. Un bilan carbone, du puit à la roue, interessant.
2- Aucune consommation pendant les phases de ralenti. Les batteries se rechargent pendant les phases de décélération
3-Moteur électrique quasi-increvable. Dépenses d'entretien réduites (pas de vidange etc...)
4- Le démarrage se fait toujours au quart de tour, même en hiver. Le moteur ne cale jamais (absence d'embrayage. Le moteur est parfaitement silencieux.
Les inconvénients de la voiture électrique
1-La borne de recharge rapide qui permet de récupérer
près de 80 % des capacités batteries en moins de 15-30 minutes.
Néanmoins, ces bornes ne sont pas encore normalisées à l'échelle
européenne et requièrent de fortes puissance avec un impact important
sur le réseau électrique qui doit être pris en compte.
2- L'échange de batteries via des stations spécialisées. Certains constructeurs, comme Renault, travaillent sur le sujet mais cela nécessite la mise en place d'infrastructures lourdes mais surtout une entente entre les constructeurs automobiles sur un pack batteries "type".
3- Malgré l’utilisation du lithium dans la fabrication de la batterie, la majorité de ces véhicules utilisent des accumulateurs au plomb, qui s’avère être un élément très nocif pour l’environnement.
4- Une des principales faiblesses des véhicules électriques réside dans le coût très élevé de ces éléments, principalement l’accumulateur et la batterie, qui en plus d’être obligatoirement remplacés tous les deux ou trois ans, représentent plus de la moitié du prix de l’auto.
2- L'échange de batteries via des stations spécialisées. Certains constructeurs, comme Renault, travaillent sur le sujet mais cela nécessite la mise en place d'infrastructures lourdes mais surtout une entente entre les constructeurs automobiles sur un pack batteries "type".
3- Malgré l’utilisation du lithium dans la fabrication de la batterie, la majorité de ces véhicules utilisent des accumulateurs au plomb, qui s’avère être un élément très nocif pour l’environnement.
4- Une des principales faiblesses des véhicules électriques réside dans le coût très élevé de ces éléments, principalement l’accumulateur et la batterie, qui en plus d’être obligatoirement remplacés tous les deux ou trois ans, représentent plus de la moitié du prix de l’auto.
Le principe de la voiture a hydrogène
Le moteur à hydrogène est un moteur à combustion interne utilisant l'hydrogène comme carburant.
Le principe de fonctionnement de la voiture à hydrogène est celui de la pile à combustible et de la motorisation électrique. La pile a combustible oxyde le dihydrogène contenu dans un réservoir avec le dioxygène de l’air, produisant ainsi de l’électricité et de la vapeur d’eau. Une voiture à hydrogène est donc une voiture électrique qui produit sa propre électricité.
Le rendement du couplage moteur électrique et pile a combustible à hydrogène est à peu près le double de celui d’un moteur thermique conventionnel (20-25 %).
Comment produire de l'hydrogène ?
Si l'univers regorge d'hydrogène, sur Terre, celui-ci est presque toujours associé à un autre élément. Avant d'en faire à son tour un vecteur d'énergie, il faut donc
le produire et, pour cela, recourir à différents procédés et énergies, y
compris renouvelables. L'hydrogène sera finalement utilisé, soit dans
une pile à combustible,
soit dans un moteur à combustion. L'hydrogène est toujours associé à d'autres éléments : à du carbone pour former le méthane (CH4), etc. Sur notre planète, on le trouve essentiellement dans l'eau, dont la molécule est un assemblage de deux atomes d'hydrogène et d'un atome d'oxygène (H2O). Pour obtenir de l'hydrogène pur, il convient donc de le séparer des éléments chimiques auxquels il est lié.
N'existant pratiquement pas à l'état naturel sur Terre, l'hydrogène n'est pas une source d'énergie primaire(disponible dans la nature, comme le pétrole ou le gaz naturel).
En revanche, il constitue un vecteur énergétique : il est capable de transmettre de l'énergie d'un endroit à un autre. L'hydrogène partage cette particularité avec l'électricité : celle-ci n'est pas une source d'énergie primaire mais doit être produite, pour ensuite transmettre sa propre énergie.
Par rapport à l'électricité, le principal avantage de l'hydrogène est qu'il est relativement facile de le stocker. De plus, une fois produit, l'hydrogène permet de générer de l'énergie sans émettre ni polluants, ni CO².
soit dans un moteur à combustion. L'hydrogène est toujours associé à d'autres éléments : à du carbone pour former le méthane (CH4), etc. Sur notre planète, on le trouve essentiellement dans l'eau, dont la molécule est un assemblage de deux atomes d'hydrogène et d'un atome d'oxygène (H2O). Pour obtenir de l'hydrogène pur, il convient donc de le séparer des éléments chimiques auxquels il est lié.
N'existant pratiquement pas à l'état naturel sur Terre, l'hydrogène n'est pas une source d'énergie primaire(disponible dans la nature, comme le pétrole ou le gaz naturel).
En revanche, il constitue un vecteur énergétique : il est capable de transmettre de l'énergie d'un endroit à un autre. L'hydrogène partage cette particularité avec l'électricité : celle-ci n'est pas une source d'énergie primaire mais doit être produite, pour ensuite transmettre sa propre énergie.
Par rapport à l'électricité, le principal avantage de l'hydrogène est qu'il est relativement facile de le stocker. De plus, une fois produit, l'hydrogène permet de générer de l'énergie sans émettre ni polluants, ni CO².
L'hydrogène une solution "verte" ?
Avec le développement massif des énergies renouvelables, d’importants
défis dans la gestion du réseau électrique doivent être relevés. Ces
défis convergent vers une problématique : comment faire face à l’intermittence de la production d’électricité d’origine renouvelable ? Car contrairement à la demande en électricité
qui varie selon les pics de consommation, les énergies nouvelles
dépendent en grande partie des conditions météorologiques. Le
déploiement d’un réseau intelligent dit « smart grid » est une solution
mais il existe d’autres technologies alternatives permettant de relever
ces défis. C’est le cas de l’hydrogène. Grâce
à un électrolyseur transformant l’électricité produite en hydrogène,
l’énergie peut ainsi être stockée durablement. Une société française en
est devenue experte grâce à sa technologie de stockage unique au monde. Quelle Energie vous propose un aperçu de cette solution grâce aux réponses apportées par le directeur commercial, Adamo Screnci, de la société McPhy energy.
Notre conclusion
La conclusion:
Les nouvelles technologies sont devenues aujourd'hui un pilier fondamental de l’automobile de demain. En effet, on a du mal à imaginer qu’un constructeur puisse concevoir, produire et vendre un véhicule sans toute cette sécurité active et passive, sans ces technologie permettant l’augmentation des performances ou la diminution de la consommation et sans tout ce confort que nous apporte ces technologies innovantes à bord du véhicule, les technologies vont même plutôt avoir tendance à éclipser le rôle du conducteur. Certaines marques tentent tout de même à produire des voitures dans laquelle le conducteur est livré à lui-même, avec une motorisation digne des années 1980. C’est le cas de Caterham qui propose une entrée de gamme avec un minimum de technologie afin de revenir aux bases du pilotage automobile. Ce genre de véhicules ne peut cependant être utilisé au quotidien notamment à cause de leur manque de confort et de sécurité. Le secteur automobile va donc radicalement changer d’ici quelques années et continuer à évoluer après au fur et à mesure du développement incessant de la technologie.
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